Neumática e Hidráulica by ANTONIO CREUS SOLE

By ANTONIO CREUS SOLE

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Neumática e Hidráulica 31 Fig. com – Actuadores neumáticos) Grupo 3 – El montaje no absorbe la fuerza del cilindro en la línea central y el plano de las superficies de montaje no coincide con dicha línea por lo que, al aplicar la fuerza, se produce un momento de giro que tiende a hacer girar el cilindro alrededor de los pernos de montaje. 9) y de la conexión del extremo del vástago. 10. 2 puede determinarse el factor de pandeo del vástago. Fig. 9 Tipos de montajes de cilindros. Fuente: Parker Hannifin Corporation La longitud básica del vástago se calcula mediante la expresión: Longitud básica = Carrera actual * Factor de pandeo Neumática e Hidráulica 33 Fig.

Neumática e Hidráulica 49 Fig. 24 Cilindro neumático sin vástago En el arrastre magnético el cuerpo del cilindro es de acero inoxidable magnético, y en su interior desliza el émbolo provisto de imanes permanentes. Su movimiento es seguido magnéticamente por una corredera externa provista también de imanes permanentes. La estanqueidad se logra con tapas roscadas provistas de tomas para la alimentación de aire. La fuerza que ejerce este sistema es algo inferior a la de arrastre mecánico, debiendo señalar que no puede montarse en vertical ya que si se supera la carga admisible tiene lugar el desenganche magnético y la carga cae.

23 Cilindro neumático guiado En el arrastre mecánico, el cuerpo del cilindro está provisto de una ranura longitudinal por donde desliza una brida recubierta por una junta de caucho que garantiza la estanqueidad del cilindro y que une el pistón con el carro portacarga. El final de la carrera del cilindro viene determinado por un vástago o macho. Neumática e Hidráulica 49 Fig. 24 Cilindro neumático sin vástago En el arrastre magnético el cuerpo del cilindro es de acero inoxidable magnético, y en su interior desliza el émbolo provisto de imanes permanentes.

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